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往日本的事情属于既定事项，所以这些事儿很早就开始准备。俗话说工欲善其事必先利其器。作为新桥目前的主力海上船只，红色系列海船从第三批次开始进行了不小的改动。首先是排水量增大到了920吨，第二个最重要的改动是增加了封闭式蒸汽回收机和海水冷凝器。这两项改动让红色系列的航程直接增加到了原来的三倍。
但即使是这样，红色系列依然只能够满足到日本定点航线的运输，但是对于早期航路搜索和水文探测是不够用的。
所以县里拆除了一艘红色系列的动力部分，把一台1500马力蒸汽锅炉换成了两台370马力柴油机。然后这玩意儿的航程直接突破了5000海里，被命名为北调106。这艘简陋的海洋调查船三月份离开天津港，在三至五月间这个日本海和日本以东洋面气候最好的时间段，对日本列岛进行了一次绕道航行。
他们绕过济州岛后向北穿过对马海峡，在过壹岐水道的时候顺便把一艘百济驶往日本的海船吓的够呛（红色系列顾名思义就是用红色防水防生物底漆做了表面。然后几个从江都那边过来的老船工，按照当时隋朝战船的习惯，给红色系列的船头画了狰狞的兽头。）
进入日本海后，北调106沿日本列岛向东北航行，考察了若狭湾后，绕佐度岛和新泻外海后一直向北，越过北海道后抵达宗谷海峡。
测量宗谷海峡水文情况之后，向东穿过宗谷海峡。在这之后并没有立刻向南，而是向北进入了阿尼瓦湾，也就是库页岛的南部海湾。
唐时这里被叫做窟说（通悦），属于黑水都督府。如果说日本是第一个海外资源点的话，那么这里就属于第二个。
日本暂时是锰矿的来源地，那么库页岛就是新桥县构想中的石油来源地。
目前县里的石油还是靠任丘的两口油井。其中任四井在历史上自己喷了16年，任九井更是日产5000多吨的记录保持者。所谓的华北油田六口井定大局就是指的在任丘打的六口井，井井见油，口口千吨。而任丘油田第一年就产油490万吨，第二年直接超了1000万吨。
新桥县这几年已经把这几口井都定位好了，其中包括累计产量最高的任35井和任11井。但是油井这个玩意儿，都是初期产油量极高，但是后面就会变成油水混合物，就需要不停的打眼儿。任丘油田上累计产能超过100万吨的油井有27口，但是目前看，新桥县的深钻能力已经坚持不到那个时候了。从钻机的状况看，也许只有一年，新桥的钻探能力将萎缩到一千米以下。等一些稀有金属恢复之后，才能继续恢复到2000米左右。
但是想要在华北油田上开2600-3300甚至以上的孔，实在力有不逮。
但是石油是必须的。在恢复供电后，县里乙烯工程和各个石化企业进行了长达一年的连续满产能生产，然后再次进入封闭状态。原因有两个，一个是目前原油产量在下降，第二个是现在县里并不需要那么多的高分子聚合产品了。除了合成橡胶外和一些必须品外，县里大部分的应用材料都开始向木材，玻璃，棉麻丝等传统材料转移。目前县里高分子材料需要维持生产的主要是尼龙，腈纶和聚氨酯。然后普通聚乙烯材料仅仅在生产地膜和护套线，少量生产医疗用品。
柴油机械和汽油机械在第一年没电和第二年大量冶金工程和采掘工程上马的情况下大量被使用。这种恶劣环境下的高强度使用造成了大量的损坏。目前县里的现代燃油机械已经有三分之一报废，变成了零件供应体。剩下的三分之二也分成了两部分，一半使用，一半保养，使他们能延长使用年限。而且如果不出意外的话，再过一两年，剩下的这些机械也要将其中的三分之一彻底封存作为以后紧急使用和恢复生产的样品。
目前，县里的石油消耗量已经降低到了日三百吨到四百吨之间。但是这不意味着县里就不需要再开石油井了。
第一批海外石油开采点，县里经过讨论，放在了库页岛。
在论证的时候，还有一个选择是东南亚，其中储量最大，也最好开采的地方是苏门答腊岛的巨港。但是目前巨港根本就没有人，那里还是一片原始森林。对于这个温暖的时代，在原始森林中鼓捣一个油田实在不是什么好事儿。
第二个南方的目标是文莱，文莱这个时候叫婆利，在公元616年的时候，当时的婆利国王哈鲁纳泼曾经派遣使者抵达过隋朝。但是按照当时情况，这个所谓的国王，大概也就是个古代村子的村长。
文莱一共拥有两个陆上油田，一个是拉索油田，另一个是诗丽亚油田。最早发现的就是诗丽亚油田，这个油田的稳定产能是日产11.5万桶，折合一下是1.6万吨。如果能开发这两个油田的话，那么自然没有任何问题了。
但是这个计划被卫生防疫委员会给否决了。
理由很简单，热带疾病。新桥县医疗系统没有任何治疗热带疾病的经验，而且从目前看，东南亚的热带疾病和后世是否一致都是问题。而且当地蚊虫传染途径和寄生虫问题更是没有任何资料。所以一旦感染热带寄生虫或者热带疾病……县医疗委员会不敢做任何保证。
开采石油这种事儿不是古人能干的，必须是现代人上。但是新桥现在这个情况，是绝对不希望折在热带疾病上的。
但是库页岛就不同了，从纬度上说，库页岛的南端阿尼瓦湾的纬度是北纬47度。这个纬度如果做个对比的话，那么这里和匈牙利首都布达佩斯是一样的，而德国北部重要工业城市汉堡的纬度是北纬53度。
被千岛寒流统治的库页岛北部自然是动不动半年的冬季，但是南部阿尼瓦湾周边地区种植耐寒小麦和燕麦是没有任何问题的。而且这里是著名的北海道渔场的一部分。在后世一年鲑鱼的产量能达到50万吨。当地人很多时候把鱼籽取出后，鱼肉直接扔掉，跟当地的棕熊一个德行。而且当地还有煤矿，二战前期，日本和苏联一年在此处采油总量超过36万吨。
这里的石油埋藏浅，百分之四十一埋藏在100米至200米之间的地层里。
所以，这里是可以移民的。北调106在阿尼瓦湾的勘测也证实了这一点。
当然，他们还干了另外一件事儿。把阿尼瓦湾这个名字直接从地图上去掉，然后给换上了一个非常有吃货特色的名字。
鲑鱼湾。
这帮人计划的很好，先捞野生的，等工业门类恢复了，就上养殖的。必然要让鲑鱼籽酱和三文鱼刺身变成白菜价口牙！
从鲑鱼湾带着满仓的太平洋鲑鱼出来，这帮人一边吔香煎鱼排一边向南。绕过根室海峡后进入真正的北海道渔场，这里盛产狭鳕，鲱鱼，秋刀鱼和帝王蟹以及各种虾，是世界第一大渔场。
但是现在日本列岛上的阿依弩人和弥生人，都不会造带龙骨的船，根本追不上鱼群，也没有近海鱼获。
新桥县这帮人觉得，这里必然是自己的。
从北海道渔场再往南绕过千叶后，就是卫生委员会的目的地伊豆了，为了确认位置，他们还特意进了骏河湾绕了一圈。然后为了节省燃料，北调106越过了伊势和大阪地区，直接向本次另外的目的地，九州的鹿儿岛进发。在确认了鹿儿岛海湾的入口之后，又折向正北，寻找佐贺湾的入口。
一开始他们走错了地方，进了长崎海湾，然后通过跟县里的无线电进行再次定位后，终于绕进了佐贺湾。
在佐贺湾勘察完毕后，他们的淡水已经所剩无几，只能立刻全速返回天津港。
当然这一趟的收获也是很大的，可以说进军日本的所有先决条件都已经具备了。
所以才有马前进问橘猫是不是该准备了。
而且他这个问题还有另外一层意思，鞠敬伟是不是先把婚结了。