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共和十三年七月五日大雨
经过六天的航渡，船队从青岛抵达了北部湾。船队保持了11节的航渡速度，共航行了1630多海里。顺利的进入了越南的岘港下锚。
嗯，现在叫安南，是安国公丘和的地盘。他最近腿脚不大利索，他的大儿子丘师利特地从富春府，也就是后世的越南顺化市来到岘港迎接船队。
这些年丘氏顺风顺水，不光土地和矿藏，木材等经营的好，种植的橡胶更是一注大财。丘和人老成精，自然知道丘氏的立身之本就是紧紧抱住县里的大腿，所以自然不敢怠慢。丘氏甚至打算派几个亲信子弟跟着县里的人远征南非。
有这个心是好的，但是没经过培训，南非是去不了的。丘师利多少有些失望，不过很快就释然了。
横跨大洋这种事儿听上去就疯狂，还是让县里的先生们去吧。自己丘氏这点脓水儿，还是想办法把占婆人的底盘全抢下来再说吧。这些年，丘氏把占婆人从越南中部赶到了归仁以南，依然远远算不上掌握整个封土建国书上划给自己的全部国土。
在岘港下锚的原因是躲避台风，关岛观测站的发现的第四号热带风暴已经加强成了台风，位置跟预测的也不太一样，造成的恶劣天气已经影响到了南海北部。为了安全起见，船队决定在岘港等待台风过去，然后再出发。
岘港也没什么玩儿的地方，船团的人下船去也就是去透口气，缓解一下坐船的疲劳。我也决定下去一趟，随便转转，也不知道安南这边培育咖啡的产业到什么程度了，要是有的话，就不用抽烟了。
共和十三年七月十九日晴
抵达亭可马里的时间比预计的晚了一天。即使是现在，穿越马六甲海峡依然是个缓慢的航程。在岘港休息了三天，躲过四号台风之后，船队离港马六甲海峡航渡。穿过海峡之后，直达亭可马里，用了十天时间。
我们决定在亭可马里再休整两天，重新绑扎货物，检修主机和齿轮箱状态，准备一口气横渡印度洋。
共和十三年八月六日晴
离开亭可马里后，我们航行了4100海里，历时十六天，终于看到了南非的海岸线。
根据科考队留下的无线电信标和经纬度，我们确实准确的抵达了南非伊丽莎白港的外海。
但是，我们抵达南非外海的喜悦和快就被另一件事儿给冲掉了。今天是农历的正月十五，赶上了天文大潮，伊丽莎白港外海波浪高于预期，对于抢滩登陆来说是好日子，但是对于我们这种来开分基地的，就不是什么美好的事情了。
最终开拓团前委决定，暂时去蚝湾下锚，等第二天再展开作业。
是夜，蚝湾的生蚝也不能打消人们心中的失望。
共和十三年八月七日晴
今天老天爷终于给脸了，伊丽莎白湾风平浪静。终于可以进行作业了。
登陆舰先展开吊桥，把一些工程机械冲滩后，又在退潮的时候，将浮动码头的拼装浮箱放下。人们在伊丽莎白港的岩石质海滩上焊接码头框架，将一个个浮箱安装到位。等涨潮的时候，由大马力拖轮和岸上的绞盘共同移动到位。
码头施工人员们开始陆续下船。这时候已经完成整机任务的登陆舰开始客串驳船，将从船上吊装下来的各种施工材料，施工设备，还有居住用的板房，发电用的柴油机等等N多的物资送上岸！
人们在辛勤劳动的时候，是感觉不到时间的流逝的，很快太阳又偏西了。
今天收工，为了安全起见，除了滩头留守人员，其他的人全部上船，再次回到蚝湾下锚。
劳累了一天，这次的烤生蚝倒是吃的有滋有味。
共和十三年八月十六日多云
九天的连续作业，向阳红八号的货仓终于清空了。毕竟八号船的船舱里以各种构件和固定式机械为主，比如混凝土搅拌站和用来制作水泥的回转式焙烧炉。这些都是很占地方，但是绝对重量不高的东西。
在将这些东西卸完之后，向阳红八号就要启程返航了。毕竟现在运力紧张，来的时候组团来，但是返航就只能谁先卸完货谁走了。因为回去是为了第二次的到来。
同样一起回去的还有那艘先导船。船队顺利抵达之后，这艘向阳红1号船就完成了这一趟的第一个任务，然后将进行第二个任务——去马达加斯加岛，从岛上捕捉几只活体的马达加斯加的象鸟。
这也就是为什么导航船不先自己回去，反而要跟空船一起走。因为他们的船太小，不够让象鸟在里面撒欢儿的。
我还是满希望这东西能驯养成功的，陆行鸟实在是太棒了。
告别伊丽莎白港海岸边的企鹅，我们踏上了回去的旅程。
共和十三年八月十九日小雨
噔噔咚！阿拉斯加象鸟捕获成功！我们的马尔加什人朋友很给力。在得知我们要捕捉象鸟的时候给了不少的帮助。比如把这种丢人的玩意儿往捕捉网里驱赶什么的。
不过这东西真不行。算上脖子三米高的身形了，居然没多大的胆子，也不会跑。被捕捉网困住后，挣扎起来的力气倒是不小。把这东西弄回船上去可是费了不小的力气。
先导船一共捕捉了6对，共十二只阿拉斯加象鸟。这些鸟都被放在了货仓里，属于露天的散养状态。每天投放足够的食物和饮用水。希望这些巨型鸟类足够强壮，不会在半路上以为晕船挂掉。
共和十三年八月二十九日晴
象鸟死了一只，昨天的风浪大了一些，当时就在想会不会有鸟死了，今天再看，果然死了一只。
不过这是个好事儿，畜牧局专门研究禽类的还认为在抵达青岛之前，这些鸟最少要死上一小半呢。
现在看来是多虑了，十好几天了，才死了一只，基本上能证明，这种鸟并不是什么娇气的东西了。
其实更让人喜出望外的，大概是这帮家伙们，不仅仅是吃水果了。它们对鸡饲料也很感兴趣。
为了照顾这帮东西的习性，货轮的冷藏室里专门腾空了一大部分来给他们准备各种水果。如今看来，这帮东西在消化淀粉的时候还是很皮实的，起码不会出现饲料的问题。
就是货舱里的味道已经超然了，尤其是这帮大鸟开始吃鸡饲料之后，货舱里已经成鸡屎味儿的了。